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Etihad Airways:
阿联酋航空在1985年3月迪拜王室支持下，以迪拜皇家空军联队提供的第一架飞机波音727-200Adv开始了两条航线的运行。除了1000万美元的启动资金，这时运营所需的资金由政府补贴，还从巴基斯坦国际航空公司租了一架新的波音737-300，于1987年退租。
1985年10月25日第一条航线卡拉奇开始运行。从巴基斯坦国际航空公司租用一架空中客车A300B4-200，随后开通了孟买和新德里的航线。阿联酋航空开始盈利是在成立后的第9个月。在最初的一年，大约有260,000名乘客和1万吨的货物运量。1986年，该航空公司增加科伦坡，达卡，安曼和开罗的航线网络。1987年7月6日阿联酋航空推出了每日直航服务，使用最新的两架空中客车A310s飞往伦敦盖特威克机场。随后也开通飞往新加坡的航线。1987年开通经伊斯坦布尔到法兰克福和马累（马尔代夫群岛）的新航线。
阿联酋航空的在本地区的主要竞争对手为海湾航空公司，海湾航空公司有着广泛的网络。因为海湾战争和解雇外籍工人的原因，海湾航空的增长开始下降。竞争对手曾指责阿联酋航空开始了价格战，直到现在一些航空公司仍然指责阿联酋航空的某些做法。到1987年底，阿联酋航空已开通11个目的地。
1998年阿联酋航空经营九架空中客车A310s。
20世纪90年代初，阿联酋航空成为世界上增长最快的航空公司。阿联酋航空每年增加约1亿美元收入，到1993年已经接近5亿美元的年收入。货物年运输量达到6.8万吨，乘客达到160万。10天的海湾战争中，阿联酋航空成为该地区唯一营运的航空公司。
1993年秋，与全美航空的合作协定使阿联酋航空扩大航线网络，服务全球。之前全美航空的合作伙伴是塞浦路斯航空。1994年，阿联酋航空公司拥有15架飞机，飞往32个目的地。并且成为中东第六大航空公司。1998年，阿联酋航空共有9架空中客车A310营运。
截至1994年3月30日阿联酋航空收入达到6亿4340万美元。拥有员工4000多名，18架空中客车飞机，在34个目的地之间运输了超过200万名乘客。1992年，订购了7架全新的波音777飞机，总价值超过10亿美元，预计1996年春投入服务。其中一架777飞机将投入到经新加坡到墨尔本的新航线上。同一年，也与空中客车签订了大量订单。
在90年代中期，迪拜总共有92个航空公司在进行激烈的竞争。尽管1997年和1998年需求量下降，但是阿联酋航空仍然能保持增长。不断增长的货运业务占了公司总收入的16%。1998年5月，阿联酋航空公司支付给斯里兰卡政府7000万美元获得了斯里兰卡航空40%的股份。斯里兰卡航空当时有严重亏损和大量负债，同时也急需资金来更新它的机队。之后，阿联酋航空负责斯里兰卡航空的运营。
在2008年1月，阿联酋航空公司宣布，该公司将把斯里兰卡航空的经营权在2008年4月的时候转交给斯里兰卡政府。但是没有计划减少持有斯里兰卡航空公司的股份。
波音777在近几年已成为阿联酋航空机队的重要组成部分。
目前，波音777已成为阿联酋航空机队的重要组成部分。
1999年到2000年，阿联酋航空增长速度达到了20%。到2000年底，阿酋已开始规划超长途航线，直飞包括美国东西海岸，澳大利亚以及阿根廷。
2005年，阿联酋航空使用最新的空中客车A340-500直飞纽约的肯尼迪国际机场。这条航线的开通标志着阿拉伯联合酋长国和美国之间有了新的不停航班。之前的不经停直飞航线是由达美航空经营，于2001年停止。但是2007年达美航空恢复了航班。
南亚是阿联酋航空的重要地区。从迪拜飞往巴基斯坦卡拉奇是阿联酋航空的第一条航线，直到现在也还在经营。印度是阿联酋航空开辟的第二个目的地国家。目前阿联酋航空是在印度的最大的外国航空公司，每周在10个城市经营超过185个航班。
阿联酋航空一直在稳步发展从南亚到北美的运输，让南亚乘客经迪拜国际机场到达北美。绕过以往的伦敦希思罗国际机场，法兰克福国际机场，巴黎戴高乐国际机场这些传统的枢纽。并且替代英国航空，德国汉莎航空，法国航空运输乘客。同样，阿联酋航空还同英国航空，澳大利亚航空，新加坡航空，泰国国际航空等航空公司竞争利润丰厚的伦敦至悉尼的袋鼠路线。
2000年4月，阿联酋航空宣布做为启动用户订购5架空中客车A380-800。该订单包括5架A380-800和2架空中客车A380-800F。2001年，阿联酋航空宣布再订购15架A380-800。2年后，阿酋又追加订购21架A380-800。2006年4月，阿联酋航空公司取消A380货机订购，更换成普通A380-800。2007年，阿联酋航空公司订购了15架A380-800，使他们订购A380总数达到了58架。2010年6月阿联酋航空公司又订购了32架A380-800型客机，先前已经订购了58架A380，加上增购的32架，使得订购总数增加到90架，成为全球最庞大的A380机队，订购的A380客机，第一架已经在前年7月交机，截至目前为止，已经取得20架A380客机。
阿联酋航空对外宣称订购A380的理由是A380可以搭乘481-656名乘客，这样可以最大限度地发挥其巨大的载客量在拥挤的像伦敦希思罗机场的机场使用，从而减少航班的起降。
2005年11月，首架A380-800以阿联酋航空涂装飞往迪拜，参加在那里举办的2005年迪拜航空展。2005年11月20日，阿联酋航空公司订购42架波音777客机，以帮助其扩张。宣布这项订单的前一天，空中客车公司宣布A380客机的交付时间将推迟6个月。
2006年10月3日，空中客车公司第三次宣布推迟交付首架A380-800到2007年10月。宣布当天，阿联酋航空的CEO Tim
Clark威胁称要取消A380的订单，因为不停的推迟已经严重影响到了公司的扩张计划。他说：“推迟交付这件事非常严重，我们受到了非常大的打击。给予我们补偿不是我们的目的，我们给了机会给空中客车让他们实现他们的承诺。我们需要大量的飞机！”
2008年8月1日，阿联酋航空的第一架A380飞行携带489名乘客飞往纽约肯尼迪国际机场。
2009年2月，阿联酋航空提出了许多关于A380的问题。阿联酋航空在图卢兹空中客车公司总部递交了46页的文档说明关于A380电缆过热，发动机缺陷等故障。空中客车官员指出可能主要的原因是因为阿联酋航空的A380在飞机上装有淋浴设备。
Etihad Airways is the flag carrier of the United Arab Emirates. Established
by Royal decree in July 2003 and based in Abu Dhabi, Etihad commenced operations
in November 2003.The name means "union" in Arabic.
The airline operates more
than 1,300 flights per week to 86 passenger and cargo destinations in the Middle
East, Africa, Europe, Asia, Australia and the Americas, with a fleet of 72
Airbus and Boeing aircraft.In 2012, Etihad carried 10.3 million passengers, a
23% increase on the previous year,delivering revenues of US$ 4.8 billion and net
profits of US$ 42 million.
In addition to its core activity of passenger
transportation, Etihad also operates Etihad Holidays and Etihad Cargo. The
airline is based at Abu Dhabi International Airport and its head office is in
Khalifa City A, Abu Dhabi.
Etihad reported its first full-year net profit in
2011, of US$14 million, in line with the strategic plan announced by CEO James
Hogan in 2006.
In December 2011, Etihad announced it had taken a 29.21%
stake in Air Berlin, Europe’s sixth largest airline, and James Hogan was
appointed Vice Chairman. It followed this up with minority stakes in other
airlines — Air Seychelles (40%), Aer Lingus (2.987%) and Virgin Australia (10%).
End of Story~